全体20万SUV「吃我一鲸」︱上汽荣威鲸

预售价16.68万-19.28万元上汽荣威鲸——它最引人瞩目及议论纷纷的地方,毫无疑问是它「唤醒律动」的造型。

激进到不像是荣威,也前卫得不像燃油车。

也不能说它与印象中的上汽荣威「毫无关系」,毕竟造型犀利的分体式大灯,我们已在新改款的RX5 MAX有所领教。

但鲸就是如此的「天赋异禀」、一眼难忘。

纵观20万内,还数鲸「最吸睛」;超高辨识度不仅在白天,也在夜里:一脚刹车,「海底之眼」尾灯组全数绽放。

鲸设计上的激进,是上汽荣威「回归初心」。

毕竟,在2007年打响了品牌复兴第一炮的W2 Concept,也是对当时荣威设计的彻底颠覆。

当年它被老外死忠粉抨击为「完全不像荣威」—— 但其量产车型荣威550的热销说明一切:

时代变了,不「新」则退

2007 W2 Concept

将这个道理贯彻到底的并不止上汽荣威——强如BBA,如今也因为颠覆了自己百年来形成的「传统美学」,而饱受非议。

不能接受?说不定过多几年你就会爱上它。

试想一下,如果你的邻居买了台车,让你「只看一眼就知道是最新款」,那它在事实上已经赢在起跑线上:毕竟你记住了。

毕竟,汽车设计师审美「比我们更超前」。

从之前的做国民车到现在的个性化车型,如何让20%的人特别喜欢是非常关键的。

上汽集团技术中心副总设计师 邵景峰

只不过现在——以「吸睛」为第一要义的鲸,用仿生手法「将比造车新势力更夸张的设计」带到燃油车世界罢了。

最体现鲸「名副其实」的,是仿生的前脸。

仿照鲸鱼下巴纹理的「呼吸格栅」,有着30道呈扇形排列的凌条,这是新车设计中我认为「最具未来感」的地方。

既然决定了以鲸为名,那自然要贯彻到底。

方向盘上大大的「鲸」字,对应着「鲸尾造型的档把、与座椅头枕上的巨鲸Logo」,这也是鲸这台车的设计亮点。

仿生之余,荣威鲸还试图兼顾艺术与空间:

车长4702mm

车宽1903mm

车高1691mm

轴距2765mm

遛背造型大家见得多了,但「强调后排头部空间」的遛背SUV可不多见。

鲸通过一个像尾鳍一样的定风翼设计,在保证炫酷视觉效果的同时,也为后排乘客「偷」了不少头部空间。

同时在内饰上,蓝白配色有种深海的感觉。

大量带有弧度设计的横向线条,配合人民群众喜闻乐见的双12.3英寸连屏,带来一种面向大海的居家温馨感觉,这与外观的「咄咄逼人」形成了鲜明的对比,能获得大多数人的欣赏。

当然,一体化前排座椅依然能给人运动感。

全景天窗是标配的,换挡拨片中配就有了。

鲸搭载的2.0T涡轮增压发动机数据不错,最大功率170kW (231Ps)、峰值扭矩370Nm,配合爱信的8AT变速箱。

考虑到鲸1.7吨出头的车重,这套动力总成「完全有能力」实现良好动力表现,并如此前的荣威车型般匹配顺滑。

前麦弗逊/后多连杆独立悬挂也是正常操作。

号称「仿生智驾生命体」,鲸就得拿出真本事:「不是生搬硬套胡乱堆砌,而是聚焦于痛点需求的针对性智能」。

车机之内,是高通骁龙8155芯片、视觉融合自动泊车。

驾控之外,是由 3个毫米波雷达+11个摄像头+12个超声波传感器+高精定位模块+高精地图 组成的「司南高阶智驾系统」

PS:前666位虎鲸/蓝鲸 (即中高配) 车主,将获价值10000元的「司南智驾终身免费升级资格」

以上,便是上汽荣威鲸敢称「仿生智驾生命体」的真实底气;在同级市场,荣威鲸是作为特别的存在,而自成一派

20万内吸睛程度无出其右的造型

唯一敢强调后排空间的轿跑SUV

出场自带 百万积分、36期0息、2年7.8折的车辆回购承诺、终身原厂整车质保,这也是上汽荣威的满满诚意。

以「鲸」——海洋中最聪明的动物、海洋生物链最顶端「为新车命名」,也暴露了上汽荣威的长期目标:

终有一天,年轻人买车绕不开荣威

侵略性的外观,并不以牺牲后排空间和实用性为代价;不仅是设计有「科技感」,还必须有真正的科技。

以「鲸」为号,上汽荣威全新高端产品系列也即将发布——它誓要成为年轻用户彰显自我的符号和标签,成为年轻一代消费者的新锐新选。

并最终,推动荣威品牌的升级再向上。

现在,只等荣威鲸公布正式售价,看它能在日益平淡无聊的20万SUV市场,为我们带来怎样的「鲸」喜。

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