标配驾驶辅助,取消免费充电,小鹏P7新车型调整是好是坏?

近几年来,随着新能源汽车零售渗透率的逐渐增大,新能源车型替代燃油车的趋势愈加明显。对于手握充足预算的消费者而言,在购车时可能会有些纠结,毕竟在同价位市场中,传统豪强与新能源新秀们打得不可开交,可选择性非常丰富,其中在中型车领域便有着丰田亚洲龙,大众帕萨特,比亚迪汉EV,小鹏P7等产品可供选择。

近期,2022款小鹏P7新增车型正式上市,新车共推出有4款配置,售价区间为23.99~28.59万元。除此之外,小鹏汽车官方同时宣布在本月9日零时起会进行旗下部分车型配置,价格以及权益的调整,下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

小鹏P7新增车型在内外设计方面并未发生变化,其中该车前脸部分采用了星际设计语言,整车看上去比较新潮时尚,也很有时代前沿感。作为新能源产品,该车车头采用封闭式中网设计,突出了其简洁干练的清爽风格,两侧分体式大灯设计灵感源自于未来战警,贯穿式LED日间行车灯带位于顶部,点亮后的视觉效果比较惊艳,此外底部所设置的多边形是真正的前大灯组,内部还进行了一定的熏黑处理。

车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为4880×1896×1450 mm,轴距为2998mm。该款车型的车身侧面线条较为传统,整车看上去足够舒展,底部所配备的双五辐式轮圈造型较为动感,同时匹配了米其林PS4轮胎,比较注重性能表现。

小鹏P7的尾部设计与前脸部位相呼应,整车采用比较超前的设计理念,两侧尾灯同样为分体式设计,贯穿式的灯组为行车灯,刹车灯则位于底部。此外,该车在车身两侧还分别配备了快慢充口,充电口盖为电子滑动式,按下钥匙或者屏幕上的开关之后,盖子会自动收缩上去,仪式感较强。

内饰设计

与主流的纯电产品一样,该车在内饰设计方面也做起了减法,车内能看到的元素几乎只有一个方向盘和大尺寸的联屏,造型十分简约。同时仪表盘和中控屏的页面设计比较扁平化,中控屏幕采用卡片化设计,侧面一栏为一级菜单,集成有车辆功能设置,驾驶模式,空调等,操作起来比较方便。不过该车在内饰用料方面并没有太多出彩的地方,人体日常能接触的部位大部分都采用皮质包裹,有着不错的质感,但其余一些地方还是能看到一定的塑料材质。

新款车型车内座椅统一采用真皮面料包裹,功能方面标配有主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆,驾驶位座椅通风等。新车前排座椅采用了较为运动化的一体式设计,内部填充物软硬程度适中,包裹性较强,同时头枕非常宽大,部分车型头枕内部还融入有音响扬声器。

该车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,内部填充物更为柔软,但是头枕造型略显单薄,后排乘坐三个成年人完全没有问题,地台隆起幅度不高且前后距离充足,乘坐体验不错。

动力系统

小鹏P7新增车型动力方面均采用单电机驱动,其最大输出功率为196千瓦,峰值扭矩390牛米,官方百公里加速成绩6.7秒。同时根据配置不同,新款车型分别配备了容量为60.2千瓦时,70.8千瓦时和80.9千瓦时的电池组,所对应的续航里程分别为480千米,568千米和625千米。

车型配置及购买建议

小鹏P7此次所推出的新增车型在设计等方面并未作出太大调整,让消费者的选项变得更加丰富,同时将选装价格为2~3万元的XPILOT3.0/3.5软件下放到配备有英伟达芯片的E和E+版本中,不过也有一个坏消息,那就是对于购买G3i,P5和P7的新用户而言,将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。新车此次共推出有4款配置,售价区间23.99~28.59万元,接下来让我们逐一进行分析,看看哪款配置性价比更高一些。

2022款480G+

推荐指数:★★

配置点评:基础配置完善

指导价格23.99万元,功能方面提供有车身稳定控制,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,分段式不可开启全景天窗,无框车门,蓝牙钥匙,隐藏电动门把手,远程启动,电池预加热,真皮方向盘,10.25英寸全液晶仪表盘,手机无线充电,前排座椅加热,驾驶位座椅通风,14.96英寸触控液晶屏,卫星导航,蓝牙车载电话,语音识别控制,车联网,OTA升级,USB充电接口,LED日间行车灯,自动头灯,大灯延迟关闭,车内多色氛围灯,车窗防夹手,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口,温度分区控制,负离子发生器,车内PM2.5过滤装置等,基础配置表现较为完善。

2022款480E+

推荐指数:★★★

配置点评:增加驾驶辅助,性价比较高

指导价格26.29万元,功能方面增加了并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,道路交通标志识别,主动刹车,疲劳驾驶提醒,前驻车雷达,360度全景影像,倒车车侧预警,全速自适应巡航,自动泊车入位,面部识别,自适应远近光灯等,驾驶辅助方面的提升幅度较大,可以更好的满足消费者的用车需求,整体性价比较高。

2022款586G

推荐指数:★

配置点评:提升幅度较低

指导价格25.88万元,相比入门级多出2万元,该配置在入门级的基础上增加了续航,里程从480千米提升至586千米,整体的提升幅度相对有限。

2022款625E

推荐指数:★★

配置点评:兼顾功能与续航

指导价格28.58万元,该配置在480E+的基础上增加了续航,里程达到625千米,兼顾高配置与高续航。

车叔总结

总的来说,2022款小鹏P7此次所推出的新增车型进一步丰富了广大消费者的选择,而在新增的4款配置中2022款 480E+在续航里程可以满足基础日常需求的同时,拥有了更多的智能驾驶辅助功能,整体性价比较高。从本月9日零时开始,P7的部分车型智能驾驶辅助系统软件及升级服务成为了标配,但是局限为E和E+版本,此前562E/586E/480E三款车型选装智能辅助驾驶系统需要额外支付2万元,从本月9日后将变为标配,但售价不变,不过所有新车主将不再享受终身免费充电等一系列服务。在车叔看来将选装价格为2-3万元的XPILOT3.0/3.5软件下放是一件好事,毕竟多出的价格用来充电6-7年都绰绰有余。不过这样一来对于其他版本则略不公平,消费者购买时的动力大大减少,颇有点强制消费升级的意味,这或许是一些潜在用户不愿看到的事情。

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