33.5 万元起,腾势 D9 开启预售,将于5月28日首发

  日前,比亚迪高端品牌-腾势正式对外发布。与此同时,品牌旗下首款车型——腾势 D9也正式开启预售,共推出DM-i 超级混动和纯电6个版本车型,预售价格区间为 33.5 万元-46 万元。除此之外,腾势还限量推出一款创始版车型,预售价为 66 万元,数量只有 99 台。值得一提的是,腾势D9对外预售30分钟,订单便突破3000台,受欢迎程度可见一斑。紧接下来,就看下这款定位中大型豪华MPV实力到底如何?

  首先在造型设计上,腾势 D9采用π-Motion全新的设计语言,包括夸张大尺寸中网、方正侧面车身设计、简洁大方尾部造型等,营造出豪华尊贵的即视感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5250/1960/1920mm,轴距达到 3110mm,相比前不久岚图推出的梦想家5315/1985/1820mm的长宽高以及3200mm轴距表现,明显并不占优势,但应该日常移动出行体验是绰绰有余的。

  车厢内部,为凸显新车豪华与科技的格调,腾势D9采用首创的七屏互联设计,配合黑金、扁平化的 UI 设计以及全场景智能语音系统,支持四音区连续对话,相当智能人性化。另外,在材质用料方面,腾势D9也是相当的厚道,除常规的镀铬装饰条点缀外,还搭配深色木纹饰板以及钢琴漆饰板等,质感油然而生。

  重点在MPV的布局方面,腾势D9采用2+2+3七座布局,第二排为独立座椅设计,并支持前后调节、座椅加热/通风/按摩等功能,前方更配备两块娱乐大屏,以增加娱乐趣味性。更为重要的是,第三排座椅可实现纯平放倒,装载空间大为提升。

  动力部分,腾势D9基于比亚迪新能源技术,包括DM-i超级混动技术和e平台3.0技术,其中DM-i车型搭载1.5T骁云-插混系统,最大续航1040km,纯电续航最大高达190 km,百公里亏电油耗低至 5.9L。至于纯电版本车型,搭载的是刀片电池,其CLTC续航里程超过600 km,并提供两驱与四驱版本选择。关键充电也十分高效,官方信息显示,腾势D9充电 10 分钟便可续航 150km,从30%到80% 充电时间也只不过是 30分钟左右。

  总体来说,这款由比亚迪与奔驰联手打造的腾势D9在设计、布局、配置各方面都颇为出彩,再加上比亚迪三电技术的加持,整体实力还是相当不错的。据了解,腾势D9有望在5月28日举行的2022粤港澳大湾区车展首发亮相。感兴趣的朋友,不妨持续关注!

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